您的位置:重慶旅行社 > 西藏旅游 > 拉薩旅游 > 日行千余里,終究追不上時間

日行千余里,終究追不上時間

來源: 發表于:2015.06.10 14:27
共享:622人瀏覽

  韓寒說:告別的時候一定要用力一點,多說一句,說不定就成了最后一句;多看一眼,說不定就是最后一眼。自駕游西藏的時候,一定要多留些時間給自己去欣賞那沿途的風景。這里有最全的自駕游西藏線路攻略,旅行才剛剛開始。

一、川藏路:最危險的公路

  川藏線可能是世界上最危險的公路,但也是進藏路線中風景最秀美的路。

  第一、走川藏線別怕高山反應。川藏線從四川盆地的成都開始,一路西行海拔慢慢升高,雖然有很多海拔超過4000米的大山,但只是很短時間的通過,且川藏線多數地區植被豐富森林密布,所以不必過多地擔心因缺氧而帶來的高山反應。

  第二、走川藏線不愁吃喝,川藏線是進藏路線中沿途縣鎮最多的路線。除了各種家常菜,沿途有很多山珍野味,可以一路大飽口福。但由于川藏線時常斷路,應在成都出發前買些壓縮餅干以備急需。

  第三、走川藏路一定要注意裝備防雨。你所帶的相機、器材及衣服、帳篷、睡袋等,都必須具有較強的防水性,不然損失巨大。

  第四、走川藏路,自駕車最好,因為至今川藏線并未完全開通長途客車,多數地方分段有車,但過了邦達后就幾乎沒車了。

  第五、走川藏線泥石流塌方路段多,一般泥石流和塌方都發生在幾個路段,像邦達到八宿,波密到八一鎮等幾個固定地段。一旦路斷了被堵幾天是常事,所以這些危險路段應在天氣好時及時通過,以免被困在路上。因此走川藏線要給自己準備充足的時間,一般要15-20天左右,季節應在5-6月或9-10月之間,到了7、8月雨季就很難走了。

二、滇藏路:風情萬種的旅途

  滇藏線南起云南大理,北至西藏芒康,是最多姿多彩的一條進藏路線。

  第一、走滇藏線進藏沿途經過的少數民族地區最多,從大理開始,你就進入了一個多姿多彩的少數民族世界。

  在大理有藏、苗、納西等多個民族,還有著名的“洋人街”;到麗江后繼續北上,就進入了云南藏區,但這一地區經濟發達,中甸和德欽已成了旅游城市,每到節假日,人滿為患,每個景點都有向你兜售廉價紀念品的小販。

  過了德欽就人煙稀少了,但在進入西藏境內后有一小村內有一座醒目的天主教堂,在這高山峽谷中竟出現了百年來從西方傳來的“文明”。

  第二、走滇藏線路不保通。滇藏公路德欽以南路都很好,但過了德欽進入瀾滄江峽谷后公路同川藏線一樣,經常發生泥石流和塌方。

  由于這條公路和經濟、軍事上的作用不大,沒有很強的公路維護力量,所以常常斷路,在路上堵半個月是常事,在有些路段我感覺比川藏線還危險一些,如果不是準備充分最好不要走這條路。

三、青藏路:最像樣的進藏線

  青藏公路是柏油路面,一年四季通車,是4條進藏線中最繁忙的公路,很多我都說進藏難,其實走青藏線開輛夏利都能到拉薩玩一趟。

  第一、走青藏線會有高山反應。從格爾木出發一百多公里就到了海拔4000多米的昆侖山口,很多我到這里會有一些高原反應,但只要多喝些水,好好休息就沒有大問題。

  第二、青藏線路好車多,但由于車速快,司機疲勞,交通事故也最多,所以走青藏線更應小心才是。

  第三、青藏線沿途野生動物很多,有藏羚羊、藏野驢等,但要想拍到好的照片卻很難,因為距離太遠,我們常用相機鏡頭太短了。

  第四、青藏線吃飯,加油都很方便。沿路有很多食宿點,飯館大多數都是回族朋友開的面食店。

  第五、別聽人說昆侖山口、唐古拉山口多高多險,其實山口處要不是有紀念碑,車開到那兒你都不知道這就是山口。青藏線是在高原平臺上,山勢較緩,沒有川藏線那樣的高山峽谷,但平均海拔都在4000米之上,這條路被人們稱為通天之路。

四、新藏路:鋪在天上的國道

  新藏公路和其它3條進藏線比起來最為艱難。

  第一、新藏公路和很多路段都是沒有修過的路基和荒灘,全線平均海拔比青藏線還高,路況極差,飯館和食宿點更少,條件也差,但阿里的神山圣湖吸引著無數人踏上這條艱辛的道路。

  第二、新藏路最好有向導。因為很多岔路口是在荒無人煙的地方,走錯了往往會耽誤很長時間,最關鍵的是浪費了寶貴的汽油。在新藏線加油都是從私人飯館買高價油,有時要求人家才會賣給你,價格已經不很重要了,這就是阿里的特色。

  第三、新藏線最有挑戰性的路段是從獅泉河到葉城。1060公里要經過幾百公里的無人區,翻過7個大坂,雄偉壯觀的喀喇昆侖山使人感到渺小。荒涼遼闊的無人區使人感到震撼,但由于新藏線根本就沒有長途車,走這條路的游客很少。

  第四、葉城是一個純正的南疆小縣城,寬闊的街道,熱鬧的巴扎(集市),美麗的維族姑娘,一切就像到了另一個世界一樣。新藏線是最具挑戰性的一條進藏路線,與其它三條路線比它沒有秀美的風光,也沒有迷人的風情,更沒有平坦的路面,但卻有神山圣湖的美景,有古格王國的神秘,有喀喇昆侖的壯嚴。走一次新藏線會給人帶來一生的回味。

自駕西藏游線路全攻略〔1〕——青藏公路

  格爾木

  位于青海省中部的一座新工業城市,長途汽車定期往來西藏甘肅等地,而當新藏、滇藏和川藏公路因冬天封路或路段塌方時,更會繞道格爾木,是西藏陸路對外交通的咽喉。格爾木旅游名勝不多,但經青藏公路進出拉薩的旅客,格爾木是必然的中轉站。

  昆侖山口

  離開格爾木,行車110公里翻越昆侖山口,下午從格爾木出發的汽車,一般會停在海拔4,200米的昆侖山口用膳,這里的氧氣比平地少,高山反應引起的頭痛昏眩大多從這里開始,對初到西藏的人來說,吃這頓飯比做任何事都要難受;過了楚瑪爾河便是五道梁,由于山區關系,這里的天氣變化莫測,即使7、8月份也會頃間下起雪來。

  沱沱河

  是長江源頭,出自海拔6,621米的唐古拉山脈主峰-各拉冬山上;沱沱河匯合楚馬爾河便成通天河,流入四川、云南后,改名金沙江,最后成為長江。

  唐古拉山口

  離開沱沱河,向南走203公里,便翻越全線的最高點-唐古拉山口,也是青海和西藏的交界,這一帶是一片凍土;氣溫長期處于冰點以下,泥土層的水分長年結冰,令路面很容易損壞。山口天氣不穩定,即使夏天,公路也經常被大雪所封,冰雹、霜雪更是常見現象,此處空氣含氧量只有水平線的六成,所以一般乘客路過唐古拉山口,會有明顯的高山反應。客車通常會在這里稍作停留,不要錯過在唐古拉山口"-海拔5,231米的石碑旁留影。

  那曲

  汽車翻過唐古拉山口后,高度逐漸下降,高山反應也舒緩了,極目之處,那曲漸漸出現眼前。到了那曲,意味距離拉薩只有數小時車程,那曲藏語意為"黑河",位于西藏北部,唐古拉山和念青唐古拉山之間,海拔4,600米,屬高原丘陵地帶,全年都出現霜凍、大風、冰雹,天氣干燥、寒冷。8-9月份是藏北的黃金季節,一年一度的賽馬節在這里舉行,觀光群眾和商販,各式人等紛至沓來。青藏公路、黑昌公路(川藏北路)、黑河公路三路在這里匯合,令那曲成為藏北地區的主要交通城鎮。

  住宿:那曲賓館,雙人房¥90,公共衛生間、浴室。

  縣招待所,每人¥15,公共衛生間。

  交通:長途汽車站內有定期班次行走拉薩、當雄、索縣、格爾木等地。因交通網絡發達,車輛比其他入藏公路為多,而且不受四季氣候變化影響,所以只需傍晚在招待所停車場或路旁等候,不難找到便車。

  當雄

  離開了那曲后再走164公里便到達當雄。當雄也處西藏中部,屬岡底斯山脈-念青唐古拉山地帶。旅游名勝有離當雄48公里的納木錯,而往南面80公里就是羊八井地熱溫泉帶,離羊八井后還有87公里,便是青藏公路終點站-拉薩市。

自駕西藏游線路全攻略〔2〕——川藏公路

  南路:國道318,全長2140公里。

  成都147→雅安217→康定149→雅江308→巴塘104→芒康158→左貢107→邦達94→八宿217→波密233→林芝127→工布江達206→墨工卡73→拉薩。

  北路:國道317,全長2411公里。

  成都364→康定380→甘孜207→德格111→江達228→昌都480→巴青256→那曲164→當雄162→拉薩。

  川藏公路以四川的成都為起點,終點是西藏首府拉薩公里。從成都出發,經過雅安和康定后,到新都橋便分為南北二路,各自挺進,直達拉薩。南路和北路都各具特點,南路要跨過海拔5,000米的高地,北路途經四川甘孜藏族自治州,兩條路都會翻越不少高山絕巔,這些景象,對旅游者具有無比吸引力。

  成都:四川省會,川藏公路便是以成都作起點。

  二朗山

  二朗山山口高3,000米,終年大霧彌漫,山路迂迴、狹窄,而且傾斜度頗大。目前,二郎山隧道已通車,成都往康定只需7小時。

  瀘定

  這里的大渡河和橫跨的索橋,在歷史上占著重要地位。瀘定縣城以南50公里,是海螺溝冰川,可搭乘往西鄉的長途汽車前往。

  交通:瀘定與康定相距49公里,兩地有"夏利"出租車行走,坐滿3-4人便開,行車1小時,車費¥15。往西行,可到縣城以南2公里一個供長途車停宿的車站找車;雅古都賓館前偶爾停放著西藏車牌的貨車。

  住宿:雅古都賓館,順河路5號,宿費¥25;縣招待所,新北街30號,宿費¥30。

  瀘定往西,到新都橋后,川藏公路便分南北路兩段。

  理塘

  理塘海拔4,700米,有世界最高城鎮之稱。位于草原上的理塘,牛羊成群,花草遍山,有著簡樸的一面,鎮上亦有農貿市場及百貨商店,每年夏天舉行的賽馬節,全鎮顯得相當熱鬧。這里有間招待所,設備簡單,但高山反應卻使人徹夜難眠。

  巴塘

  位于金沙江畔,鎮上藏族人口占多數;這里的藏戲和民歌舞蹈,甚具名氣。巴塘小鎮在1986年經歷了一場地震,造成傷亡數字不太大,但房屋卻嚴重受損,鎮上大部分房屋要重建,新建筑令巴塘維持著濃厚的藏族特色之外,這兒清潔干凈的街道,也令人耳目一新。

  住宿:巴塘昌都汽車站。巴塘往西35公里便是金沙江,汽車開過橋后便進入西藏。橋的西端設了一個檢查站。

  芒康

  芒康是川藏南路入藏后的第一個小鎮,這也是與滇藏公路的匯合點。芒康鎮上主要商店都在一條主街道上,這小鎮除了作為交通要點外,物資供應不多。可住在芒康縣招待所。

  康定

  還記得小學時唱的"康定情歌"嗎?歌中提到那溜溜的跑馬山,就在康定縣城南面,走路就能到達,上山的小路兩旁的樹大都被圍上藏族經文。只要步行2.5公里到山腰,便可鳥瞰整個縣城,山腰上的白塔海拔3000米。

  交通:從康定可乘坐"泥猛的"前往瀘定,每位車資¥15。

  住宿:長城賓館,新市前街64號位于長途車站附近,單人房¥18,三人房每人¥15,沐浴每次¥5

  甘孜招待所,光明路25號(位于縣城中心),雙人房每人¥25,三四人房,每人¥20。

  雀兒山

  雀兒山山口是整個川藏公路的最高點。山頂終年積雪,山下的懸崖常常被大雪覆蓋,是翻車黑點。但冰川的壯麗卻十分吸引,再加上美麗的湖泊,風景美麗的確湖泊,風景媲美瑞士。

  德格

  德格是川藏公路四川段最后一個城鎮,德格印經院是西藏現存規模最大的印經院。它仍然保留著古法印經書,并有著許多佛像雕塑,甚有參觀價值。

  金沙江

  由北向南流,既是長江上游,也是川藏天然分界線。過了金沙江大橋,便進入西藏境內,到達昌都就容易找車到拉薩。

自駕西藏游線路全攻略〔3〕——滇藏公路

  昆明到拉薩,國道214,全長2,300公里。昆明39→下關14→大理166→麗江145→中甸152→德欽103→鹽井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉薩。

  滇藏公路的一條支線,由昆明市經下關、大理、中甸、德欽、鹽井,到川藏公路的芒康,然后轉為西行到昌都或經八一到拉薩,由昆明至芒康路程1,112公里,由芒康經八一至拉薩1,214公里全程2,326公里。滇藏公路起點為云南昆明市。昆明途中有不少地方值得停留參觀;昆明至芒康段,交通需要多站轉駁,通過白族、納西族、和藏族等多個少數民族地區,民族風情濃郁。橫貫在橫斷山脈的滇藏公路,被金沙江、瀾滄江、怒江分割,而玉能雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔,還需穿過長江第一灣,虎跳峽等天然屏障,做成滇藏公路起落差異很大:在十公里內,公路急降后又再上升,氣候也隨高度而變化稱為"立體氣候",乘客在半天的路程中便度過四季天氣。滇藏公路受著天氣變幻的影響,中甸至芒康段經常在雨季時常出現塌荒甚至泥石流暴發。

  昆明

  有"春城"之稱。因為四季如春,所以全年都是旅游旺季。旅游名勝有:西山、森林公園、華亭寺、龍門、金殿、黑龍潭、石林等。

  交通:昆明市交通方便,在火車站附近有多間公營及私營長途臥鋪巴士至下關。注:大理及麗江,但應

  多問票價,防止被騙,票價¥40-60。

  下關、大理古城

  下關又稱大理市,位于大理古城以南14公里,是縣行政地區,而大理古城則為旅游區。

  旅游名勝:三塔寺、三塔倒影公園、蒼山、洱海、感通寺、蝴蝶泉、周城、喜洲、洱源大理古城街天。

  節日:三月街、火把節。

  住宿:紅山茶賓館¥25雙人房。

  交通:在紅山茶賓館后街及大理賓館外均有公車前往麗江¥30。

  麗江

  旅游名勝:麗江古城-四方街、黑龍潭公園及東巴文化博物館、寶山石頭城、長江第一灣(虎跳峽),云杉坪。

  住宿:雪域賓館雙人房¥50或云杉賓館雙人房¥70。

  交通:在云杉賓館旁是長途汽車站,開往大理、麗江、寧浪等地。另外在紅太陽廣場附近的汽車站,可乘車前往中甸、寧浪、昆明。

  玉龍、哈巴雪山

  由大理的下關北上,在白洋場分叉,向東可通麗江納西族自治縣,向北便進入玉龍雪山,哈巴雪山的峽谷山區,車子在峽谷盤旋前進,而山下層層林海,山頂終年積雪,景色壯麗,當公路跨越金沙江“繼紅大橋"時,東面不遠是峽谷深達3,000米的虎跳峽,雄偉壯觀;西面望到的長江第一灣,江水靜靜流進虎跳峽。經過了金沙江,公路逐漸攀升,氣溫轉涼,再往前走,便開始踏入藏族人居住的地方,經小中甸便抵中甸盆地。

  中甸

  金沙江、瀾滄江、怒江由北向南流經橫斷山的迪慶自治州,境內峽谷縱橫深隧,雪峰連綿,草原遼闊,原始森林、高山湖泊星羅棋布,自然景觀很美,民族風情獨特。中甸屬迪慶藏族自治州,此處藏民的服飾跟西藏省的有少許分別,他們較喜愛把一束紅色頭繩繞在頭上,迪慶藏語意為“吉祥如意的地”。

  旅游名勝:松贊林寺、三壩白水臺、碧塔海、納帕海、香格里拉大峽谷。

  住宿:迪慶賓館(長征路11號,8227599),床位每人¥30,標準雙人房¥260。

  宏運大酒店(中甸縣城長征路中段,8828585),標準雙人房¥130。

  交通:在中甸汽車站,可乘車到德慶。

  金沙江

  汽車離開中甸平原向德欽進發,因要再次跨過地勢較低的金沙江河谷,公路在幾十公里內,急降1,000多米,近年建成的跨江大橋,代替昔日的鋼索吊橋,令危險程度大大減少。

  奔子欄

  離開金沙江后,汽車攀爬上白茫雪山(又叫白馬雪山),穿越兩個小山,在奔子鎮可午膳或休息。再往前走,便到達白茫雪山啞口,山上氣候頗冷,一高一低,一熱一冷,可體會高原的"立體氣候"。

  德欽(又名迪慶)

  是滇藏公路旁的山城-是云南省內最后一個城鎮,人們近年不斷在考證,德欽就是傳說中的"香格里拉"。近年積極發展旅游業的德欽,自然景色特多;在白茫雪山、太子雪山和梅里雪山下,有著古冰川、溫泉、原始森林。近年來,有多隊攀山隊當嘗試攀登未被征服的梅里雪山,可惜全部失敗而回;1997年一隊日本攀山隊在攀山時,不幸遇上雪崩,全隊人員及兩名向導落難。

  旅游名勝:雪山觀臺、飛來寺、古冰川。飛來寺和雪山觀景臺只需花二個多小時,便可游覽。

  住宿:縣招待所(床位¥15,雙人房¥70)。

  交通:德欽有兩個汽車站售票處,位于新華書店附近及縣文教局附近的士多代售。德欽汽車站沒有汽車北上,只有南行返回中甸及昆明。如北上到鹽井或芒康的游客,每日07:00-08:00在"只曲河"橋頭等候便車。在夏季,有頗多車來往鹽井及芒康。

  注意:德欽香格里拉機場于1999年中落成,每天與昆明對開客機,票價¥500。

  鹽井

  離開德欽后,沿著河谷行駛,山路崎嶇,而公路就在懸崖中開盤,山上的巨形沉積巖,隨時會倒下來;加上路面狹窄,碎石滿布,山下卻是萬丈深淵,真是一步一留心;鹽井就在這條公路中段的小丘上。在到鹽井前3公里處,是一塊樹立在公路旁的省界石牌,方便的話,不妨停下拍照留念。鹽井是西藏省內第一個小鎮,鎮口是檢查站,如外籍人士,需在此出示"入藏紙"。鹽井的氣候良好,植物繁茂,以盛產井鹽出名。十分奇怪,瀾滄江水流經此處便變成紅色,與紅色的山坡,綠色的梯田,構成一幅美麗的圖畫。

  住宿:鎮上有一縣招待所及個體招待所,后者設備簡陋,以縣招待所較為安全。便車:可以于上午在大街及檢查站附近等候便車前往德欽或芒康。

  芒康

  便車繼續沿著山崖峭壁上行駛,路上有不同程度的塌荒。車輛慢慢爬升,逐漸踏入青藏高原,翻過公路最高點的紅拉雪山啞口,山勢逐漸平緩,公路未到芒康,便與川藏公路合并,向西往拉薩,詳細請參閱川藏公路段。

自駕西藏游線路全攻略〔4〕——新藏公路

  國路道219段。拉薩至喀什,國道318/219,全長2,424公里。拉薩337→日喀則157→拉孜293→薩嘎145→仲巴384→巴噶(神山)384→獅泉河。國道219線:獅泉河87→日土143→多瑪177→界山大板111→泉水131→康西73→三十里營房123→麻扎大板83→庫地大板88→普薩69→葉城254→喀什。

  交通:新藏公路現時沒有公共汽車來往,交通主要依賴便車及租車。"包車"的費用雖然較高,但如不想花太多時間等車,又能集合足夠人數一同上路,包車確實不錯,而且出發日期和路線都能自已掌握。

  便車:喜愛"電波"旅程、拒絕受制于旅行團或嫌包車太貴,可選擇找便車前往。在阿里地區找便車并不容易,南路盡管在旺季的7-10月,每天也只有數十輛汽車經過,而在北路,貨車行走拉薩至獅泉河的居多,找便車以貨車機會校大;貨車駕駛室可坐3人。跟外國人一起找便車比較困難,司機要嘛拒絕上車,否則往往要求較高車費;被查獲搭截邊車沒有防證的外國人,司機會被罰款。此外,也可考慮在檢查站旁找便車,一方面車輛必須停下,另一方面也可證明自己的證件沒問題。

  班公錯

  班公是印度語,意即一塊小草地。這湖呈廋長形,由東至西伸展全長150公里,南北闊度只有2-8公里,東面三分二面積屬中國領土范圍,余下西面三分一則屬于印度。這湖有一獨特之處,就是中國這一邊的是淡水,流到印度的喀什米爾,則變成咸水。班公錯岸邊只有一個碼頭,解放軍也在湖面巡邏,但周圍卻無人居住。

  多瑪

  這里海拔5,000米,有一個兵站和一條藏族小村落,兵站的被鋪頗為干凈,住宿收費¥20,食堂膳費¥5。兵站外的村莊有兩間藏族旅店,宿費由¥8-15不等;還有幾間用帳篷架起的四川飯館。新疆人稱大山口為大板。界山大板就是西藏和新疆的分界線:在此以南是西藏,以北便是新疆。山口豎立了一個石碑,刻著"界山大板海拔6,700米"。立足界山大板,這意味大家已經到達地球上海拔是高的公路,除了興奮雀躍之外,很多人都會因高山反應而覺頭痛欲裂。

  紅柳灘

  荒灘上長滿紅柳,因而得名。紅柳灘地勢接近5,000米,要是從新疆出發,晚上在此住宿,會感到呼吸困難,心跳加速,輾轉難眠,這是進入西藏的必然現象。紅柳灘兵站住宿收費¥20-30,視乎議價能力。

  葉城

  葉城街頭,整天都能聽到喇叭播出誦經的聲音,城內的清真寺數量頗多,是個典型的回教城市,葉城一帶有多處油田,又正發展工業,是離開新疆到西藏前,最后一個具規模的城市。葉城地處邊垂,屯兵數量不少。

  前往交通:葉城市內的士,每程收費¥10,長途車站外有中巴往城南。葉城是新藏公路的實際起點,新藏公路上并無公共交通公具行走,除了包車之外,更多人在尋找便車。

  貨車:西藏的貨車都會向"西藏阿里駐葉城辦事處"報到,辦事處設于葉城賓館內,可以到這里了解發車情況,或直接到停車場與司機商量,也可透過賓館服務員打聽。

  軍車:解放軍幾乎每天都有軍車開往西藏,車隊也會搭其他乘客,但兵站都是不準外人進內的,故此只能守株待兔,早上到城南車輛開往西藏的路旁守候。車費¥200-400不等,視乎車種與司機叫價。

  注意:持回鄉證人士,經獅泉河進藏須入藏紙。

  住宿:葉城賓館,散鋪收費¥20-30。

騎行線路

  西寧—茶卡—都蘭—香日德—格爾木—昆侖山口—可可西里—雁石坪—唐古拉山口—安多—那曲—當雄—羊八井—拉薩,全程約2000公里。

  玩家忠告:騎行青藏線,要把自己的裝備精簡到最少(包括自行車自身的重量),以50克為單位計算,不斷精簡、精簡、再精簡,連膠卷盒都要去掉,否則到時候會非常痛苦。

  青藏公路:109國道,全長1947公里。西寧→103km→倒淌河→116km→黑馬河→80km→荼卡→190km→香日德→150km→諾木洪→144km→格爾木→180km→不凍泉→89km→五道梁→150km→唐古拉山→92km→雁石坪→100km→唐古拉山口→89km→安多→138km→那曲→164km→當雄→75km→羊八井→87 km →拉薩

自駕西藏游必備物品

  一、氣候、高原反應:五月的青藏高原不是雨季。但由于某些路段的特殊位置也有降水。青藏高原平均海拔均在四千米以上,因大氣中含氧量只有61%~68%,所以會出現高原反應,即血液中含拉量的減少而感到不適,大部分人會逐漸適應(一般為三天)。

  二、時差,通訊:西藏、新疆使用北京時間,但有l~3小時的時差,縣以上城市均有IDD和郵政局。

  三、民風民俗:尊重當地的文化風俗,尤其是進入寺廟安靜和尊重是非常必要的。

  四、環保及野生動物:西藏是一塊尚未被污染的雪域凈土,任何垃圾請不要隨便丟棄,應包裝好帶到可以允許倒垃圾的地方。荒野是野生動物的家園,請不要去觸摸、接近、包圍或追趕野生動物。捉捕和打獵不但是非法的,更是毫無道德的,并且有可能帶來疾病和危險,讓我們帶走的是美好回憶和照片,留下的只有車轍和腳印。

  五、信用卡、錢財:西藏大部分城市只接受長城卡;攜帶過量的現金和貴重首飾也是不適當的。

  六、個人攜帶的物品清單:三套內衣褲,秋衣褲一至二套,棉質長、短袖T恤各二件,防寒防雨外衣一件,耐磨布褲二至三條,毛衣一件,遮陽帽,太陽鏡,結實的運動鞋?穴高腰?雪或軍靴一雙,便鞋一雙,棉襪四雙以上,線或帆布手套四副。薄紗巾(防塵、防曬),洗漱用品。防曬油(霜),護唇膏,消毒濕紙巾,衛生紙,個人必備的藥品,創可貼,清涼油,人丹,眼藥水,治感冒的藥品適量,不用含撲爾敏類可至人昏睡的成份以免不能安全駕車,不銹鋼真空旅行保溫水壺,個人零食適量。

  七、相機、膠卷及輔助品。手電筒,電池,小刀,指南針,針線包,筆,筆記本,飯盆,飯碗,筷子,小匙(餐具),名片,身份證件,火柴,寬膠帶,防蚊油,結實的旅行軟包(因越野路面顛簸、磨擦),硬質旅行箱不合適。

  八、此行程屬于“超級特殊旅游”,如體力不好,行動不便或有心臟病、高血壓及年長者,為了自身的安全敬勿參與。

  九、汽車活動帶有一定的危險性,所有參與者,必須嚴格遵守有關規定。

拉薩最新旅游攻略
國內游目的地導航
bottom_banner
歡迎PR>=2、百度權重>=2、百度快照在一周內的旅游類網站友情鏈接,滿足上述條件請聯系QQ1182484930
陕西快乐十分中奖票